Battistrada dei cingoli in gomma e suffissi della marcatura: N, W, K e altri

Due cingoli marcati entrambi 300x52,5x84 possono non andare bene sulla stessa macchina, se dopo i numeri compaiono lettere diverse. E due cingoli perfettamente compatibili possono comportarsi in modo del tutto diverso in cantiere, se hanno disegni del battistrada differenti. Qui affrontiamo entrambi i temi: prima i suffissi, poi il battistrada.

Da dove nascono le lettere nella marcatura

Uno standard di settore dei suffissi non esiste: le lettere le assegna il produttore del cingolo e marchi diversi possono usarle con significati diversi. Nel corso dei decenni, però, il mercato ha consolidato convenzioni seguite dalla maggior parte dei cataloghi ricambi. Di norma il suffisso indica una versione della misura con inserti metallici e finestre di ingranamento di forma diversa: proprio ciò che i tre numeri non dicono, ma che decide se il dente della vostra ruota motrice entrerà davvero nella finestra del cingolo.

I suffissi più diffusi

• K — in alcuni cataloghi viene associato ai carri di tipo Kubota, ma non è una regola universale: costruttori diversi usano la K per identificare proprie versioni di inserto e finestra. Una versione K si verifica quindi come qualsiasi altra, cioè dalla forma degli inserti. Esempi dal nostro catalogo: 230x48x70K, 300x53x84K, 400x72,5x74K.
• N e W — versioni accoppiate della stessa misura con geometria di inserti e finestre differente: in sostanza una configurazione di ingranamento «stretta» e una «larga». Per esempio 450x71x82N e 450x71x82W sono cingoli diversi per ruote motrici diverse, benché i tre numeri coincidano. Lo stesso vale per le famiglie 300x52,5, 300x55 e 300x109.
• Altre lettere (Y, B, T, C ecc.) — sigle proprietarie di serie e varianti di singoli costruttori. Non provate a decifrarle da soli: confrontate le foto degli inserti o chiedete al responsabile.

Da notare che il suffisso può comparire dopo il numero di maglie (450x71x82W) oppure dopo il passo (300x52,5Kx84: alcuni costruttori lo collocano lì per sottolineare che la lettera riguarda la forma dell'ingranamento). Il principio con cui si indica la versione è comunque lo stesso.

La regola d'oro della compatibilità

Il suffisso è parte integrante della misura. Ordinando un 450x71x82W al posto di un 450x71x82N riceverete un cingolo che non si impegna correttamente sulla vostra ruota motrice: rischio di salti, di uscita di sede del cingolo e di usura accelerata sia della ruota motrice sia del cingolo stesso. Se la lettera sul vecchio cingolo è illeggibile, scattate una foto ravvicinata del lato interno: dalla forma degli inserti e delle finestre il responsabile riconosce la versione. È un controllo standard prima dell'ordine.

Disegno del battistrada: perché conta

A differenza del suffisso, il battistrada non incide sul montaggio: quando misura completa, versione dell'ingranamento e requisiti del costruttore della macchina coincidono, i cingoli sono intercambiabili a prescindere dal disegno. Dal disegno dipendono però trazione, dolcezza di marcia, autopulizia, velocità di usura e i segni che la macchina lascia sulla pavimentazione.

Battistrada a blocchi

Blocchi rettangolari disposti in file. È il disegno tuttofare di uso quotidiano: ampia area di contatto, usura uniforme, marcia tranquilla sui fondi duri e buona stabilità laterale. La scelta predefinita per i cantieri, dove la macchina lavora sia su terra sia su calcestruzzo.

Zigzag (disegno a C)

Tasselli continui a zigzag o a forma di C. Marcia più dolce e meno vibrazioni sui fondi duri, trazione discreta sui terreni misti, autopulizia accettabile. È diffusissimo come disegno di serie sui mini escavatori.

Spina di pesce (chevron)

Il disegno direzionale che conosciamo dai pneumatici agricoli. Fra i disegni standard offre di solito la trazione più elevata sui terreni soffici e umidi: i tasselli lavorano come pale e si autopuliscono sotto carico. Il prezzo da pagare sono vibrazioni maggiori e usura più rapida su asfalto e calcestruzzo. È la scelta per le macchine agricole, la torba e l'argilla. Attenzione: un disegno direzionale ha un verso, quindi rispettate il senso di montaggio.

Barre diritte (battistrada turf)

Barre trasversali o longitudinali continue e poco pronunciate. Delicato sulla superficie: i tasselli bassi non tagliano il manto erboso e non lasciano segni sulla pavimentazione, quindi via libera su prati, autobloccanti e lavori di arredo urbano. La trazione in fuoristrada è la più modesta fra tutti i disegni.

Serie rinforzate

Serie dedicate con battistrada più spesso, blocchi più profondi e strati di corda aggiuntivi, pensate per roccia, pietrisco e demolizioni. La resistenza ai tagli dipende soprattutto dalla mescola della gomma, dallo spessore e dalla carcassa di rinforzo; in queste serie il disegno è quasi sempre a blocchi.

Come scegliere il disegno in base al lavoro

• Cantiere, fondi misti — a blocchi o zigzag.
• Movimento terra su terreni umidi e soffici, agricoltura — spina di pesce.
• Arredo urbano, prati, pavimentazioni — barre diritte / turf.
• Roccia, pietrisco, demolizioni — serie rinforzata con battistrada a blocchi.

Se la macchina lavora in condizioni molto varie, scegliete in base al tipo di lavoro prevalente: un battistrada «buono per tutto» è sempre un compromesso, e in questo ruolo i disegni universali a blocchi e a zigzag restano i migliori.

Si può montare un disegno diverso dal precedente

Nella maggior parte dei casi sì. Il disegno del battistrada è una scelta legata alle condizioni di lavoro, non un requisito rigido della macchina: se misura completa e versione dell'ingranamento coincidono, lo zigzag di serie si può in genere sostituire con una spina di pesce o con un disegno a blocchi senza modifiche al carro. Due avvertenze. Conviene cambiare disegno su entrambi i lati contemporaneamente: battistrada diversi a destra e a sinistra danno aderenza diversa e sui terreni soffici la macchina tenderà a deviare. E per le macchine per cui il costruttore prescrive requisiti particolari sul cingolo (peso, serie), verificate la scelta sul manuale o con il responsabile.

Che cosa indicare al momento dell'ordine

La richiesta ideale è così: la misura con il suo suffisso (oppure le foto della marcatura o degli inserti, se la lettera è illeggibile) più le condizioni di lavoro, cioè terreno, pavimentazioni e quota di lavoro su roccia. Con questi dati il responsabile individua versione dell'ingranamento, disegno del battistrada e serie di resistenza. Se la marcatura è ormai illeggibile, la guida alla misurazione spiega come rilevare la misura; se siete indecisi fra due opzioni, chiamateci e vi aiutiamo a scegliere il disegno adatto alle vostre condizioni. E se conoscete marca e modello della macchina, partite dalla selezione passo passo per modello di macchina.