Por qué se rompen las orugas de goma y cómo alargar su vida útil

La vida útil declarada de una oruga de goma es de 1200–2000 horas de motor, pero en la práctica las bandas a menudo «mueren» a la mitad. En 8 de cada 10 casos la culpa no es del fabricante, sino de las condiciones de uso. Veamos qué es exactamente lo que mata las orugas y cómo evitarlo.

1. Tensión incorrecta: la causa n.º 1

Una banda sobretensada trabaja constantemente a tracción: crece la carga sobre el cable, se calientan los insertos y se acelera el desgaste de los rodillos y de la rueda tensora. Una banda floja cuelga, salta sobre la rueda motriz y puede salirse en un giro. Compruebe la flecha según el manual de la máquina (normalmente 10–20 mm en el rodillo central) cada semana y tras cada cambio de condiciones: la arcilla pegada al rodaje altera la tensión sobre la marcha.

2. Rueda motriz desgastada

Una oruga nueva sobre una rueda «aserrada» es dinero tirado: los dientes afilados cortan los puentes de goma entre las ventanas y destrozan los insertos. La regla es simple: si cambia la segunda oruga, cambie también la rueda motriz. Puede comprobar su estado con una plantilla o comparando el perfil del diente con uno nuevo.

3. Trabajo sobre superficies agresivas

La grava afilada, las armaduras, la chatarra y el cascote de hormigón hacen cortes en la banda de rodadura por los que entra la humedad: el cable se oxida y se rompe. Si no puede evitar trabajar sobre piedra, elija las series reforzadas con banda más gruesa y capa adicional de cable, y repare por vulcanización los daños de más de 30 mm de profundidad sin esperar a la rotura.

4. Giros bruscos sobre el propio eje

Girar 180° «en el sitio» sobre asfalto seco u hormigón es la forma más rápida de arrancar los tacos y de hacer patinar la banda sobre los insertos. Gire con un arco más amplio o, al menos, sobre tierra; en superficies duras, solo con suavidad.

5. Química y sol

El combustible, los aceites, los fertilizantes y las sales corroen la goma. Después de trabajar con productos químicos, lave el rodaje con agua. Para el almacenamiento, deje la máquina a la sombra o cúbrala: el ultravioleta vuelve la goma quebradiza en dos o tres temporadas. En invierno, antes de empezar, deje que la banda «entre en calor» a baja velocidad: la goma helada es más frágil.

6. Adherencias y objetos extraños

La arcilla con piedras acumulada entre la rueda motriz y la banda actúa como una cuña abrasiva: de ahí los puentes rotos y los insertos doblados. Limpie el rodaje al final del turno, sobre todo en invierno: la arcilla congelada durante la noche puede arrancar la oruga por la mañana en los primeros metros.

7. Sobrecarga de la máquina

Trabajar siempre con el cucharón «colmado» y con implementos pesados no previstos para esa clase de máquina sobrecarga tanto el cable como los insertos. Si las tareas son sistemáticamente más duras que las nominales, considere una serie de orugas reforzada: su margen de resistencia está calculado precisamente para esos regímenes.

Memorándum breve para el operador

• Compruebe la tensión cada semana y al cambiar de terreno.
• Cambie la rueda motriz con cada segunda oruga.
• Limpie el rodaje al final del turno.
• Evite los giros sobre el propio eje en superficies duras.
• Repare los cortes profundos de inmediato: la vulcanización cuesta menos que una banda nueva.

Seguir estas reglas añade de verdad una o dos temporadas de servicio a la oruga. Y cuando la sustitución sea inevitable, use la selección por modelo de máquina de la página de inicio: le mostraremos las medidas compatibles con disponibilidad en almacén y garantía desde 12 meses.